Introducción
La industria aeroespacial mexicana está a punto de dar un salto trascendental con el lanzamiento del Pegasus PE-210A, el primer avión completamente diseñado y fabricado en México. Este desarrollo no solo representa un logro tecnológico, sino también una oportunidad estratégica para redefinir la estructura económica del país. Con un precio competitivo, capacidades técnicas avanzadas y una red de colaboración nacional e internacional, el PE-210A simboliza el avance hacia una soberanía tecnológica que impactará mercados globales emergentes y fortalecerá las cadenas de valor locales.
El Pegasus PE-210A: Un Parteaguas en la Ingeniería Mexicana
El Pegasus PE-210A es un biplaza diseñado para misiones civiles y militares, con características que lo posicionan como una aeronave eficiente y accesible. Su motor turbohélice de 300 caballos de fuerza, autonomía de 5 horas y alcance de 1,600 km lo convierten en una opción versátil para entrenamiento, vigilancia y misiones humanitarias. Esta aeronave se destaca por utilizar materiales compuestos y aviónica Garmin G3X, que reducen el peso y aumentan la eficiencia sin comprometer seguridad.
Con un costo estimado de 3 millones de dólares —un 70% menos que competidores como el Beechcraft T-6 Texan II—, el PE-210A se perfila como una solución viable para países con presupuestos militares y civiles limitados. Su diseño compacto y capacidad de operar en pistas no pavimentadas aumentan su aplicabilidad en regiones con infraestructura limitada.
Este hito tecnológico posiciona a México como un actor emergente en diseño aeronáutico, trascendiendo su rol tradicional como ensamblador.
Oaxaca Aerospace: Visión Familiar, Impacto Global
Fundada como una empresa familiar con solo 25 empleados, Oaxaca Aerospace ha transformado su visión en un proyecto de alcance internacional. La clave de su éxito ha sido la colaboración estratégica con instituciones como el IPN, la UNAQ y el National Institute for Aviation Research (NIAR) de EE.UU., lo cual ha permitido validar sus tecnologías aeronáuticas bajo estándares internacionales.
Este modelo colaborativo ha sido fundamental para sortear los desafíos técnicos del proyecto, como la integración de aviónica avanzada, materiales ligeros de alto rendimiento y protocolos de seguridad aeronáutica. El enfoque ha sido claro: crear una aeronave fiable, competitiva y asequible sin depender de tecnología externa.
El caso de Oaxaca Aerospace demuestra cómo una PyME con visión, respaldo institucional e inversión sostenida puede irrumpir en sectores dominados por gigantes globales.
Mercado Aeroespacial Mexicano: Evolución y Potencial
México ocupa actualmente el quinto lugar mundial en atracción de inversión extranjera directa en el sector aeronáutico. En 2023, el mercado alcanzó los 11 mil millones de dólares, con proyecciones que apuntan a duplicarse para 2029. Esta expansión se apoya en una red robusta de proveedores que abastecen a empresas como Boeing y Airbus.
Sin embargo, hasta ahora, esta cadena de valor se ha enfocado principalmente en manufactura de partes y ensamblaje. El Pegasus PE-210A rompe este paradigma al ser el primer modelo 100% diseñado y producido en el país, lo que implica un cambio de paradigma hacia la ingeniería y propiedad intelectual nacional.
Este nuevo enfoque puede impulsar el desarrollo de capacidades locales de diseño, certificación y comercialización, elevando el perfil competitivo del ecosistema aeroespacial mexicano.
Plan México: Estrategia de Soberanía Tecnológica
El gobierno mexicano ha lanzado el Plan México como una estrategia para fortalecer la manufactura avanzada y reducir la dependencia tecnológica del extranjero. El Pegasus PE-210A se integra de forma natural en esta visión, al representar una muestra tangible de soberanía tecnológica.
Durante la Feria Aeroespacial Mexicana (FAMEX) 2025, la presidenta Claudia Sheinbaum destacó el proyecto como emblema de independencia tecnológica. Este respaldo político no solo legitima el esfuerzo sino que también atrae financiamiento público y privado para expandir capacidades productivas.
El alineamiento entre política industrial y desarrollo tecnológico es clave para consolidar una industria aeroespacial nacional con valor agregado propio.
Infraestructura y Capacidad Productiva
La planta de producción en Oaxaca tiene capacidad para fabricar hasta 52 unidades anuales, aunque en su fase inicial se limitará a entre 5 y 6 aviones por año. Esta estrategia de escalabilidad controlada permite asegurar calidad, validar procesos y ajustar la producción a la demanda real sin comprometer recursos.
Este enfoque también permite atender nichos específicos como entrenamiento básico, vigilancia fronteriza y misiones humanitarias. Por ejemplo, la Fuerza Aérea Mexicana podría reemplazar gradualmente su flota de T-6 Texan II con Pegasus PE-210A, reduciendo costos operativos y fortaleciendo la industria nacional.
Una capacidad productiva flexible brinda a Oaxaca Aerospace la posibilidad de escalar rápidamente si la demanda internacional crece.
Competitividad en Precio y Accesibilidad
Uno de los principales diferenciadores del PE-210A es su precio: aproximadamente 3 millones de dólares, frente a los 10 millones de modelos comparables. Esta diferencia permite posicionar la aeronave en mercados emergentes con limitaciones presupuestarias, pero con alta demanda de soluciones aéreas eficientes.
Regiones como América Latina, África y Asia-Pacífico muestran interés creciente en aeronaves ligeras de doble uso (civil y militar), especialmente aquellas que puedan operar en condiciones geográficas adversas. El modelo mexicano ofrece una solución potente a un costo accesible, lo cual es un imán para gobiernos e instituciones de seguridad pública.
Esta ventaja competitiva permite a México entrar en mercados donde tradicionalmente compiten países como Brasil (Embraer) o República Checa (Aero Vodochody).
Proyección del Modelo P-400T: Futuro Táctico
Oaxaca Aerospace ya trabaja en la evolución del PE-210A: el Pegasus P-400T. Este modelo avanzado está diseñado para misiones tácticas más complejas e incluye mejoras como motorización de 600 HP, tren de aterrizaje retráctil y aviónica Garmin G1000.
Además, el P-400T contempla la integración de armamento ligero y la exploración de combustibles alternativos como el hidrógeno, lo cual lo alinea con tendencias internacionales de sostenibilidad. Estas características podrían abrir oportunidades en operaciones de defensa, misiones de seguridad y apoyo a desastres naturales.
El desarrollo del P-400T consolida la visión de Oaxaca Aerospace como un actor con potencial de innovación continua y adaptación a las necesidades del mercado global.
Impacto en Empleo y Cadena de Valor
Si bien la planta de Oaxaca emplea solo 25 personas actualmente, se proyecta que la cadena productiva genere hasta 500 empleos indirectos. Esto incluye proveedores de materiales compuestos, aviónica, mantenimiento y servicios logísticos.
Además, el proyecto puede catalizar inversiones extranjeras complementarias, como plantas proveedoras de motores, centros de mantenimiento (MRO) o hubs de ingeniería. Esto no solo dinamiza la economía local sino que también convierte a México en un centro de innovación regional en aeronáutica.
El desarrollo de clústeres industriales aeronáuticos alrededor de proyectos como el PE-210A puede replicar el éxito de Querétaro en otras regiones del país.
Oportunidades para el Sector Privado
Empresas mexicanas tienen una oportunidad única de integrarse a una cadena de valor en expansión. Desde fabricantes de componentes hasta servicios de software para simuladores de vuelo, el ecosistema alrededor del Pegasus puede ser una fuente de negocios para PyMEs innovadoras.
Sin embargo, deben considerar la curva de escalabilidad y los tiempos de entrega iniciales. La producción limitada podría generar cuellos de botella, por lo que es clave establecer alianzas estratégicas desde etapas tempranas del proyecto.
El sector privado debe ver al PE-210A no solo como un avión, sino como un nodo de innovación con múltiples vertientes de negocio.
Inversión Extranjera y Posicionamiento Internacional
El éxito del PE-210A puede posicionar a México como un exportador neto de tecnología aeroespacial, un cambio sustancial frente a su papel como ensamblador de bajo costo. Esto resulta atractivo para inversionistas internacionales interesados en proyectos de alto valor agregado en mercados emergentes.
La capacidad de México para diseñar, certificar y exportar aeronaves completas fortalece su reputación como hub tecnológico. Proyectos colaterales como motores eléctricos, aviónica avanzada y centros de investigación pueden encontrar terreno fértil en este nuevo ecosistema.
La marca «Hecho en México» se transforma en un activo estratégico para competir en ligas mayores de la aeronáutica.
Conclusión
El Pegasus PE-210A no solo representa la primera aeronave 100% mexicana, sino una nueva etapa en la evolución industrial del país. Su éxito dependerá tanto de una ejecución técnica rigurosa como de políticas públicas consistentes y colaboración del sector privado.
Para inversores, empresas y gobiernos, este proyecto es una señal clara del potencial que tiene México para liderar en sectores de alta tecnología. Apostar por este tipo de iniciativas es apostar por una economía más sofisticada, resiliente y sostenible.
Ahora es el momento de observar, invertir y colaborar en un sector que está despegando con fuerza desde tierras oaxaqueñas hacia el mundo.
